La FIA a ordonné le retrait de la quatrième ceinture DRS, qui a été ajoutée à la toute nouvelle section rapide le long du lac Albert Park. Par conséquent, la configuration des zones d’activation revient à ce qu’elle était auparavant. Lando Norris a établi une première référence en 1’21″247 avec des pneus tendres. Il a été rapidement battu par Max Verstappen, qui a fait 1’21″178 en pneus intermédiaires. Le Néerlandais a été rapidement battu par son coéquipier Red Bull Sergio Pérez à 1’21″024 au milieu. Charles Leclerc a placé sa Ferrari en tête du classement, grâce à un chrono de 1’20″689 en gomme tendre. La Scuderia était l’équipe la plus impressionnante hier, mais Red Bull semblait revenir au plus haut niveau ce samedi matin. George Russell n’a signé que le cinquième meilleur temps en pneus tendres, tandis que Pérez a repris le contrôle en 1’20″436. Valtteri Bottas s’est ensuite placé devant Leclerc en pneus tendres en 1’20″517. Carlos Sainz signe alors le meilleur temps en 1’20″390, et Daniel Ricciardo semble mieux comprendre sa McLaren, échouant à neuf mètres de l’Espagnol. Fernando Alonso met tout le monde d’accord et se place en tête du chrono à 1′ 20 “119. Confirmant la difficulté de maintenir sa Mercedes W13 en orbite, Lewis Hamilton est passé par les bacs à gravier, touchant très légèrement la barrière des pneus. Peu de temps après, Sebastian Vettel a perdu le contrôle de son Aston Martin à la sortie du virage 10 et s’est écrasé dans le barrage TecPro. L’aile avant et le demi-essieu avant gauche de l’AMR22 allemand ont été détruits et Vettel, qui n’a pas piloté l’EL2 après la panne de son moteur dans l’EL1, a vu ses essais libres se terminer après une vingtaine de tours parcourus pour tout le monde et pour tous. Le drapeau rouge a été levé. Après plus de dix minutes d’interruption, la séance a repris avec 29 minutes au compteur. De nombreux pilotes attendaient à l’extérieur des stands lorsque le feu est passé au vert. Bottas a réalisé le quatrième meilleur temps, mais a perdu son dernier peloton, remportant les deux premiers. Norris a pris la troisième place, mais c’est surtout Alonso qui a amélioré son meilleur temps à 1’19″906, tandis que Leclerc revenait à un millimètre de seconde derrière le pilote espagnol. Verstappen semblait hésiter à tourner, expliquant qu’il ne pouvait pas “Sentez l’équilibre” de RB18 à l’heure actuelle. Pérez place l’autre Red Bull en haut de la hiérarchie à 1’19″720. Mais Alonso ne baisse pas les bras et reprend aussitôt le contrôle en 1’19,660. Russell a amélioré son temps après un court tour hors piste au tour précédent, mais le pilote Mercedes F1 était loin d’être le meilleur à la 11e place. Leclerc a pris la deuxième place à 43 mm d’Alonso et Pérez a réalisé le meilleur temps en 1’19.458. La piste s’améliorait et Verstappen a atteint la quatrième place en 1’19.809, le seul avec des pneus médium. Hamilton a terminé huitième avec le meilleur temps absolu de la première division. La Mercedes W13 semblait souffrir dans les parties rapides, toujours en proie à des étanchéités mal maîtrisées. Russell boucle finalement un tour en douceur et se classe cinquième, tandis que Sainz prend la tête à 1’19″419. Pierre Gasly, discret dès le début du week-end, reste 13e juste derrière Esteban Ocon. Dix minutes après la fin de la séance, les pilotes McLaren avançaient dans la hiérarchie. Ricciardo a pris la quatrième place plus rapidement, avant que Norris ne marque un impressionnant 1m19.117s sur une piste changeante.L’équipe de Woking semblait s’améliorer avec sa MCL36. Verstappen a fini par chausser les pneus tendres, mais a stoppé son premier tour rapide et Alonso s’est hissé à la deuxième place, à 0’s 158 du meilleur temps de Norris lors de ce GP d’Australie. Verstappen a interrompu son deuxième tour rapide en douceur au premier virage, après une erreur causée par un survirage. De son côté, Sainz a commis une erreur dans le virage 10 de la piste d’Albert Park. La séance a pris une tournure dévastatrice pour l’Aston Martin F1 avec un accident pour Lance Stroll, qui s’apprêtait à percuter le mur et arrachait également la suspension avant droite de son AMR22. Norris a donc terminé ces EL3 en tête devant Leclerc, qui s’est amélioré à cinq minutes de la fin de la saison. Pérez est troisième devant Alonso, Sainz, Ricciardo et Verstappen, qui n’a donc pas fait un tour rapide en pneus tendres. Hamilton est huitième devant Bota, Yuki Chunoda et Russell. Gasly et Ocon suivent les traces de Mick Schumacher et Guanyu Zhou. Alex Albon est 16e devant Kevin Magnussen et Nicholas Latifi, 18e à moins de deux secondes de Norris. Stroll est 19e devant Vettel, une situation terrible pour Aston Martin. Pos.pilotevoituretempstours01 Lando Norris McLaren Mercedes MCL36 1 : 19.117 1202 Charles Leclerc Ferrari F1-75 1 : 19.249 1503 Sergio Perez Red Bull RBPT RB18 1 : 19.265 1704 Fernando Alonso Alpine Renault A522 1 : 19.275 1505 Carlos Sainz 1706 : 19.693 1407 Max Verstappen Red Bull RBPT RB18 1 : 19.809 1608 Lewis Hamilton Mercedes W13 1 : 19.896 1309 Valtteri Bottas Alfa Romeo Ferrari C42 1 : 20.008 1710 Yuki Tsunoda Alfa W13 1 : 20.096 1612 Pierre Gasly Alpatauri 20.096 1612 Pierre Gasly Alpatauri 13 AT03 AT03 Alpine Renault A522 1 : 20.205 1414 Mick Schumacher Haas Ferrari VF-22 1 : 20.692 1715 Guanyu Zhou Alfa Romeo Ferrari C42 1 : 20.836 1616 Alex Fbon 1 : 20.958 1617 Kevin Magnussen Haas Ferrari VF-22 1 : 21.025 1418 Nicholas Latifi Williams Mercedes FW44 1 : 21.050 1419 Lance Stroll Aston Martin Mercedes AMR22 1 : 21.636 1120Mercedes 1 : 21.636 Aston-Mercedes-R. 5
