Plus d’un an après avoir dévoilé la Civic de 11e génération, Honda a enfin bouclé la boucle avec l’introduction de la version haute performance du modèle, la Type R. Après les versions régulières et la variante Si, la gamme Civic est maintenant complète.
Le problème est que la surprise n’est pas si grande, car nous avons vu des versions du modèle testées. De plus, sur la base de ce qui a été fait avec le reste des variantes, cela nous a donné une bonne idée de la direction que Honda allait prendre avec son joyau.
Cependant, voici ce qu’il a partagé avec nous jusqu’à présent. Pour l’instant, oui, car plus d’informations viendront, y compris la fourchette de prix et ce que nous aimerions savoir.
Pour cette deuxième manche en Amérique du Nord, la Civic Type R 2023 a été testée de manière approfondie au point où elle a récemment établi un nouveau record de piste pour une voiture de série à traction avant sur le circuit de Suzuka au Japon. où se déroule une course de Formule 1.
On a donc droit au Civic Type le plus puissant de l’histoire. Et comment en sommes-nous arrivés là ?
La nouvelle Type R bénéficie d’une carrosserie plus légère avec une rigidité accrue, ce qui améliore sa stabilité à haute vitesse. Le modèle répond mieux que jamais aux commandes de son conducteur, dit Honda. De plus, les composants de la suspension et de la direction offrent un niveau de précision encore plus élevé qu’auparavant.
Compte tenu du caractère de conduite précis du modèle sortant, cela semble prometteur. La voiture a été testée sur le célèbre circuit du Nürburgring en Allemagne. Il est donc prêt pour la route ET la piste.
Mécaniquement, elle sera toujours propulsée par un moteur 4 cylindres turbo de 2 litres, un bloc qui fonctionnera exclusivement avec une boîte manuelle à six rapports qui a également bénéficié d’améliorations. Le système de synchronisation du régime moteur sera toujours présent lors des rétrogradages.
Là où il faut être déçu, c’est que Honda n’a pas encore annoncé la force des ingénieurs. On devine que ce sera plus que les 306 chevaux et les 295 lb-pi de couple du moteur actuel, mais on attend toujours, encore une fois.
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Honda Civic Type R 2023, trois quarts avant
StyleEsthétiquement, les images partagées parlent d’elles-mêmes. Par rapport au modèle qu’elle remplace, la nouvelle Type R est plus longue, plus basse et plus large. L’aérodynamisme a été amélioré pour que l’appui soit plus important. La réduction du coefficient de traînée faisait également partie des objectifs. On note également la présence de pneus plus larges et une signature unique à l’arrière, à savoir la présence de trois sorties d’échappement. Il est facile de remarquer un becquet redessiné et un nouveau diffuseur arrière.
La Civic Type R sera disponible en cinq couleurs différentes : Historic Championship White, Rally Red, Boost Blue, Crystal Black Pearl et Sonic Grey Pearl.
Honda Civic Type R 2023, intérieur
Côté boardInside, on aura bien sûr droit à une présentation améliorée de la Civic régulière, mais la signature sera bien sûr exclusive à la Type R, notamment avec une doublure en daim qui limite le glissement du corps lorsque l’on pousse la machine. La plaque signalétique numérotée, présente sur la console avec la cuvée remplacée, sera désormais visible sur le tableau de bord.
Un enregistreur de données (Honda LogR) fournira même des informations en temps réel sur le travail des mécaniciens et le comportement du véhicule résultant de l’intervention du conducteur. Les autres fonctionnalités clés incluent une minuterie pour enregistrer les temps au tour et la possibilité de partager des vidéos de conduite.
La Civic Type R 2023 devrait faire ses débuts à l’automne, et c’est à ce moment-là que le prix nous sera communiqué, ainsi que d’autres informations telles que l’équipement, les capacités du moteur, la consommation de carburant, etc.
Honda Civic Type R 2023, berline
Images de la Honda Civic Type R 2023
