• A lire aussi : Le maire Marchand “très content” du feu vert pour le tram • À lire aussi : La circonscription convoitée par Éric Duhaime : Sylvain Lévesque soutient le tram • Lire aussi : “démonstration de force” en faveur du tram : rassemblement de 500 personnes mardi après-midi La ville de Québec pourra ainsi débuter ses travaux préparatoires au projet de tramway et lancer son appel d’offres pour le matériel roulant.
Pendant plusieurs jours, cependant, le gouvernement a forgé que les décrets comporteraient une condition sur l’acceptation sociale du projet. Le ministre Jonatan Julien avait même parlé d’un soutien à 50% +1 acceptable. Il n’y a pas de “clause” au final, a confirmé le ministre des Transports François Bonardel, contrairement à ce qu’il avait proposé. Les définitions de l’acceptation sociale sont très différentes d’une personne à l’autre, a-t-il soutenu. Ce sera au maire de Québec, Bruno Marsad, de convaincre son peuple, a-t-il dit. Québec a également approuvé 124 millions de dollars supplémentaires pour les travaux préparatoires. “Nous sommes très heureux de signaler ces appels à propositions”, a déclaré Bonnardel.
Photo gracieuseté de JOSIE DESMARAIS
Le ministre des Transports, François Bonardell
personnes à convaincre La ministre de la Capitale-Nationale, Geneviève Guilbeault, s’est dite “très heureuse” que “les choses avancent”, rappelant tout de même, mais avec moins de vigueur, qu’il y a toujours une question d’acceptation sociale.
“Le maire le sait”, a-t-il ajouté. Plus tôt dans la journée, le Premier ministre François Lego avait interpellé, arguant que l’on restait opposé au projet, comme en témoigne le rassemblement d’Éric Duhaime à Sovo la veille.
“Nous l’avons tous vu hier soir [mardi]”Il y a eu une réunion où il y avait des gens qui voulaient un tram, puis il y a eu une autre réunion où il y avait des gens qui ne voulaient pas de masque, puis ils ne voulaient pas de tram”, a-t-il dit. “On est d’accord avec le tram, c’est un projet de ville. C’est au maire Marchand de s’assurer que la population est d’accord avec ce projet. Je pense que cela a beaucoup de sens. » Bataille avec les fédéraux Le Québec veut cependant s’assurer la contribution d’Ottawa. Le gouvernement fédéral veut enregistrer noir sur blanc sa participation jusqu’à 40% pour l’ensemble du projet. “Il reste extrêmement important pour le reste les coûts et surcoûts qui pourraient survenir d’ici à la soumission du projet d’entreprise”, a précisé le ministre des Transports.
M. Bonardel jure qu’il n’y a pas de programme à Ottawa qui inclut les dépassements de dépenses liés aux infrastructures. Pour cette raison, le Québec n’a pas encore soumis de demande écrite au gouvernement fédéral à ce sujet.

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Une demande formelle est attendue Le cabinet du ministre Jean-Yves Duclos dit appuyer le projet “sans équivoque et sans condition”, mais qu’Ottawa attend une demande formelle du gouvernement du Québec. “Lorsque nous le recevrons, ce qui n’est pas encore le cas, nous nous ferons un plaisir de l’analyser”, a écrit la société.
Les pourparlers auront lieu “dans les prochaines heures” entre M. Bonnardel et le ministre canadien des Affaires intergouvernementales et des Infrastructures Dominic LeBlanc. Avez-vous des informations à partager avec nous sur cette histoire ? Avez-vous un scoop qui pourrait intéresser nos lecteurs ? Écrivez-nous à [email protected] ou appelez-nous directement au 1 800-63SCOOP.

Le projet avance

« Il appartient maintenant à la ville de Québec de mieux communiquer sur ce projet. Nous restons persuadés, persuadés, Geneviève et moi, que le maire Marchand peut faire le travail. » – François Bonardell “Je le regarde partir [le maire Marchand], puis je trouve qu’il est bon, puis je trouve qu’il se bat, puis je découvre que… Tu sais, il fait ce qu’il a à faire, il fait ce qu’il dit qu’il va faire, et j’espère qu’il réussira. » – Geneviève Gilbo