Ce qu’il a dit : Contestant les chiffres avancés, le ministre a répondu que la France ne disposait pas de neuf avions mais de “21 avions et 35 hélicoptères” soit “la plus grande flotte européenne de lutte contre les incendies”. LUTTE CONTRE L’INCENDIE La France possède la plus grande flotte d’Europe, avec 21 avions et 35 hélicoptères notamment. Depuis 2017, nous avons augmenté le budget de la politique de sécurité de 44 %. Au lieu de nous disputer, soutenons nos pompiers qui font un travail admirable ! pic.twitter.com/2g2CkcHboC — Gérald DARMANIN (@GDarmanin) 19 juillet 2022
Différences au niveau européen
Qu’est-ce que c’est : cette déclaration de Gérald Darmanin mérite d’être saluée. La France dispose en effet « de la plus grande flotte d’avions de la Sécurité civile d’Europe, avec un taux de disponibilité satisfaisant », comme le relève le dernier rapport du Sénat sur les feux de forêt remis en septembre 2019 par le sénateur Jean-Pierre Vogel. Une flotte composée principalement de 12 Canadairs CL 145 d’une capacité de 6 000 litres d’eau et de six Dash pouvant transporter jusqu’à 10 000 litres. Mais les autres pays européens ne fonctionnent pas forcément comme la France dans la gestion de leurs moyens aériens, ce qui rend les comparaisons difficiles. L’Italie, par exemple, a globalement moins de ressources. Mais elle possède 24 Canadairs exploités par une société privée, et pendant la saison des incendies, elle loue des hélicoptères bombardiers d’eau à des opérateurs privés, notamment en Sicile. L’Espagne et la Grèce ont respectivement 26 et 18 Canadairs, dont certains sont des modèles assez anciens. Mais contrairement à la France, leur flotte est utilisée dans le cadre des armées. Ce n’est donc pas politique.
La question de la disponibilité
L’autre question soulevée par la réponse de Gérald Darmanin est la disponibilité réelle des moyens aériens français. Dès le week-end dernier, l’Administration nationale de l’aéronautique et de l’espace (SNPNAC) s’était plainte du manque d’avions disponibles, expliquant qu’un tiers des bombardiers à eau n’avaient pas pu être mobilisés car ils étaient en maintenance ou en réparation. En effet, le même rapport sénatorial évoqué plus haut évoquait déjà il y a près de trois ans, « un parc vieillissant qui entraîne des surcoûts d’investissement ». L’âge moyen de Canadair est de plus de 20 ans. Ce dernier a été livré le 15 mai 2007. A ce stade, le ministère de l’Intérieur n’a pas confirmé le nombre d’avions cloués au sol, mais a précisé par écrit que « plus l’avion vole, plus il est sollicité et peut produire des productions plus ou moins importantes. travaux d’entretien et de réparation. Par conséquent, la disponibilité de cette flotte varie à chaque heure de la journée. Par conséquent, il est très difficile de clarifier la disponibilité en temps réel. »
