• A lire aussi : Nouvelle version du troisième lien : Lehouillier satisfait, le commerçant très discret • À lire aussi : 3e lien : la CAQ choisit un tunnel plus modeste En misant sur une idée de double canalisation, le gouvernement Legault espère réduire l’ampleur de la facture, qui selon le projet présenté en mai 2021, s’élevait entre 7 et 10 milliards de dollars. La CAQ propose alors de creuser une énorme conduite simple à deux étages de 19,4 m de diamètre sous la rivière Saint-Laurent. Laurent, à 13,3 km. Cette version comportait son lot de défis en termes d’ingénierie et de construction, ce qui expliquait en partie le coût très élevé du projet. Moins de bandes Selon des informations confirmées par le Bureau de notre Parlement, on trouvera dans la version « adaptée » du projet, qui sera présentée ce jeudi, au moins deux feuillards dans chaque tuyau, dont le diamètre serait plus petit. Comme le rapporte Le Journal samedi, Québec utiliserait la gestion dynamique des voies pour gérer le trafic aux heures de pointe. Reste à savoir quelles voies seront réservées aux transports en commun et quand. L’emplacement du tunnel ne devrait pas être modifié : il s’agirait tout de même de relier le centre de Québec à celui de Lévis, où des travaux préparatoires débuteront dans les prochains mois. Le ministre délégué aux Transports, François Bonnardel, doit également annoncer si la bretelle du tunnel menant au secteur Saint-Roch (pour permettre aux bus de partir près de l’île Fleurie puis aux automobilistes de rejoindre sur l’autoroute Dufferin-Montmorency) sera conservée ou simplement supprimée. Contenu Lehouillier, commerçant discret À l’issue de la rencontre avec le ministre Bonnardel pour la nouvelle mouture du projet mardi, les maires de Québec et de Lévis se sont montrés relativement discrets, même si Gilles Lehouillier n’a pas caché sa satisfaction. Assurant qu’”il aimait ça [qu’il] vu”, M. Lehouillier a confirmé qu’il y aura “certainement” de la place pour les transports en commun au sein du grand projet afin de “rapprocher les deux centres-villes en 10-15 minutes”. Ce dernier a confirmé qu’il sera présent à l’annonce gouvernementale prévue jeudi après-midi, qui, selon nos informations, pourrait être faite à Lévis. Moins évident, le maire de Québec Bruno Marchand a refusé de dire si son opinion sur le troisième maillon avait changé depuis qu’il avait appris la nouvelle version, ou s’il serait présent jeudi. – Avec Taïeb Moalla, Le Journal de Québec

Ce qu’ils ont dit après avoir entendu parler de la nouvelle idée :

“On nous a présenté un projet intéressant. Nous laisserons le gouvernement l’annoncer. Tout ce que je peux vous assurer, c’est qu’il y aura un tunnel entre les deux rives.

Maire de Lévis, Gilles Lehouillier

“La délicatesse est de laisser le ministre présenter ce qui marche […] “Mon objectif est de respecter le ministre.”

Le maire de Québec, Bruno Marsad

Après le tunnel à deux étages, il y a maintenant deux tunnels l’un à côté de l’autre. Toujours sans citations, dessins et études. L’ingénieur en moi trouve ça complètement ridicule. S’il veut être crédible, @francoislegault doit avoir tous ces documents entre les mains au moment de l’annonce. https://t.co/c5SJC0ROyP —Dominique Anglade (@DomAnglade) 13 avril 2022

La chef libérale Dominique Anglade